ランクルFJをじっくり撮影。全然ミニじゃない「ランクルミニ」の実車レビュー

こんにちは。
株式会社ラブアンドフリーの高橋真樹です。

昨日は、YouTubeの撮影現場の仕事でした。

久しぶりの夏日で、最高の天気。
まずは撮影前に、かき揚げそば。海老がやたらうまい。

今回は、ランドクルーザーFJの外装・内装・試乗レビューが中心です。
いわゆる「ランクルミニ」と呼ばれている車ですね。

実車をまじまじと見たのは今回が初めてでしたが、第一印象は、

「全然ミニじゃない。結構デカいぞ（笑）」

ボディサイズは、全長4,575mm、全幅1,855mm、全高1,960mm。
数字だけ見ると、全長は意外とコンパクトなのですが、高さが約2mあるので、実車を見るとなかなかの存在感があります。

ホイールベースも2,580mmと比較的短く、横から見るとギュッと詰まったような独特のスタイル。
この「短いけれど、背が高くて幅もある」というバランスが、実車を見るとかなり面白いです。

最近は都内でもちらほら見かけるようになってきていて、個人的にも気になっている車種のひとつです。

未来感があり、メカ感もあり、それでいて戦車のような重厚感もある。

実際に運転席に座ってみると、シート位置が高く、目線もかなり高め。
最低地上高も250mmあるので、いかにも本格的な四駆という感じがします。

エンジンは2.7Lの直列4気筒ガソリンで163PS。
パートタイム4WDを採用していて、見た目だけではなく、ちゃんとランドクルーザーらしい悪路走破性を意識した作りです。

室内は、室内幅1,510mm、2列シートの5人乗り。
外から見るとかなり大きく感じるのですが、全長が短いこともあり、荷室がものすごく広いというタイプではありません。

キャンプで使うとなると、4人分のキャンプ道具を全部積むのは、なかなか厳しそうなサイズ感。
2人であれば、後部座席を倒せばかなり余裕がありそうです。

まあ、SUVはだいたいそんな感じですね。
ミニバン以外は、4人＋大量のキャンプ道具となると、それなりに工夫が必要です。

今回は、ランクル250やジムニーノマドとの比較もあり、非常に興味深い撮影になりました。




 

特にランクル250と比べると、FJは全長が短いので取り回しがしやすそう。
一方で、全高はしっかりあるので、運転席からの見晴らしや「ランクルに乗っている感」はかなりあります。

このあたりが、「小さいランクル」というよりも、「凝縮されたランクル」と言った方が近いのかもしれません。

仕事柄、こうして新型車をいち早くじっくり見ることができるのは楽しいですね。

今回は事前に、新型車の特徴や比較時のポイントなども整理してくれていたので、撮影もかなり順調に進みました。

そして撮影後は、いつものようにサウナへ。

富士山からの風と、駿河湾からの風が非常に心地よく、なかなか良い「ととのい値」を叩き出してくれました（笑）

サウナ飯は、うまい刺身と冷えたビール。


 

仕事ではありますが、楽しい撮影会になりました。

今日もありがとうございました。

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この記事の執筆者

高橋 真樹（株式会社ラブアンドフリー 代表）
AI・SEO・YouTubeを軸にした中小企業向けマーケティング支援を行う。
特に自動車業界（販売店・整備工場）向けのWEB集客・YouTube活用の講演を多数実施。 これまでに
・BSサミット全国大会
・ロータス
・損保ジャパンAIRオートクラブ
・自動車整備振興会
・ダイハツ販売店 など全国の団体・企業にて登壇。 年間100本以上の講演・研修を行い、AI時代の集客戦略を発信している。